今天我們來貢TOYOTA RAV4吧!
為甚麼今天要來談這部車呢 ? 因為…這是我唯一開過的一部”新車”，所以今天就先從他下手啦! 首先，先讓各位知道，我們的新車介紹不會詳細的寫出這輛車的基本資訊，您可以點下方網址或觀看下方影片，裡頭有我敬佩的GO車誌詳細介紹與心得；而我們主要會以RAV4與競品的優缺點比較與購車分析方面來為各位講解這台車。
TOYOTA RAV4，為目前台灣市場內最為暢銷的休旅車，也是國內最暢銷的進口車。而目前進到台灣RAV4的規格共有三款引擎，分別為兩汽油與一油電。而就他所訂的車輛編成裡，其實不難看出銷售主力為其2.0的汽油引擎。而我們家正就是它的款式。
對手 :
Honda CR-V
Mazda CX-5
Ford Kuga
Nissan X-TRAIL
MISTUBISHI OUTLANDER
優點 :
1.品牌光環 :
在台灣只要講到TOYOTA，其所代表的有三大優點 : 耐用、好開、維修方便，已通常是許多人買車的第一首選。
2.妥善率 :
妥慎率一向都是TOYOTA的強項，不論仔國內亦或海外都是如此。尤其它們的引擎通常都是經過20幾年慢慢改良過的^`^。
3.二手車價 :
在台灣，二手車價的價格通常與品牌有相當大的關聯性，而TOYOTA的車系一向在都有不錯的中古殘值。
4.安全 :
在以前，講到TOYOTA的安全性通常都是被拿來酸的。但是，在這幾年，TOYOTA似乎聽到了消費者的心聲，再加上各車廠的素質全面提升情況下, TOYOTA便把一些被動安全下放置全車系變成標配。尤其這台車載除了最入門的款式之外，其餘皆載7具氣囊。
5.性價比 :
如果是以前，我並不會把TOYOTA與性價比串連在一起。但在這次，RAV4的訂價策略確實是相當吸引人的。除了它是進口車之外，更重要的搭載的高科技主動安全，不論是自動跟車或是車道偏移等，讓你在約百萬上下就可買到，原廠確實下足了工夫。
6.舒適 :
通常購買這類休旅車的買家舒適度最重視。而這代的RAV4除了保有TOYOTA的調性之外，因懸吊的調教，它的高速反而是相當沉穩，出乎大家對TOYOTA的印象。
7.保養 :
TOYOTA的據點多，再加上民間保養廠多到數不清，讓它成為維修零件取得最容易也最便宜的車廠。
8.進口車身分 :
通常買車，先聽到進口車，一般人都先敬畏三分。再加上日本製造這幾個字，更是品質保證。
9.容易操駕 :
凡是日系車，操駕起來尤其輕鬆，而TOYOTA的車更是如此。當我第一次開RAV4時，並沒有那種開休旅車的懼怕感；相反的，你會覺得你好像在駕駛一台房車，是那麼的愜意。真的是開幾個路口就能熟悉的車 !
10.組裝紮實 :
當我在駕駛這輛車時，RAV4幾乎沒有產生任何雜音，這是少數休旅車真正能夠做到的。甚至在內裝的組裝也幾乎沒有任何公差，也完全沒有鬆散感。
缺點 :
1.動力不足 :
雖然駕駛TOYOTA車系時，動力一向都不是他所強調的，但當行駛在山路要超車時，這具2.0升的引擎要拖著這台1.5頓的休旅車，常常出現轉速上揚，但速度卻起不來的尷尬情況。另外，當車子從靜止起步時，竟然有類似渦輪遲至的現象，踩下油門時須靜待幾秒鐘動力才湧現。這可能和CVT變速箱的特性有關係。
2.操控性 :
這類休旅車的操控性從來都不是他所強調的，但RAV4在山路行駛時依舊保有TOYOTA的特質 : 側傾的發生，而且有些嚴重。要減少這樣的現象發生，最好的方式就是 : 慢慢開、順順開。
3.內裝用料 :
雖然他用上大量類金屬飾板及皮革在內裝上，但在車門板與儀表板依舊用上硬質塑料，讓車內質感打了點折扣。
沒錯! 我能想出來的缺點大概就這三點。其實我坦白講，這些缺點都算是吹毛求疵。然而除此之外，它的優點卻是多到數不完。雖然在這種百萬等級的SUV，或許有人說相較於CR-V，RAV4在動力上是不足的，而認為CR-V是更好的選擇。但我個人認為，同樣價格下，你所換取的是高科技的主動安全，而且和泰的定價策略算是相當有誠意，各有千秋。對消費者來講，品牌光環加上CP值爆表的主被動安全配備，想像是大家的首選，也難怪它會是台灣休旅車的銷售霸主。
歡迎到我們的粉絲團按讚 : https://www.facebook.com/goncarbar，並隨時關注我們的動態消息歐。
最後，你對這個話題有什麼看法呢 ? 歡迎在下方留言，與我分享你的心得。
我是貢車爸，我們下次再見，掰掰~
文章標籤
全站熱搜
留言列表
車壇焦點 (0)
