咚來貢車Bar

Easy to drive，難道…車子的操控感受越來越趨向同化了嗎?

在這個工商業發達的年代，越來越多的產品是為妥協而妥協，為妥協消費者而刻意設計出的產品，例如蘋果的iPhone螢幕尺寸越來越大等。其中，這次我們所要談的 : 汽車的操控感受也不例外。

在講述為甚麼汽車操控感受越來越同質化之前，先讓我們好好分析一下大部份消費者的購車需求。

首先，你的購車需求通常分成2大塊 : 代步、享受。

首先，將車當為代步的消費者佔了多數，而這些消費者不外乎的在意的 : 好不好開、舒不舒服、省部省油以及CP值高不高，通常是不帶有情懷的。至於在享受的部分，則分成了旅遊休閒派與運動硬漢派。這兩個派別通常就是淺而易分，並且取向完全不同的境界 : 休閒追求的是舒適，運動追求的是操控。就上述而言，舒適派的佔了大多數，操控派僅有少數部分。

也因此，原本那些強調操控的品牌，日系如Honda、德系如BMW，這些車廠越來越趨向了舒適化，畢竟這些公司也必須為了市場而生存下去。然而原本強調舒適性的品牌如賓士，卻在近幾年大量投入賽車運動賽事，為何如此呢?

這就要談到近幾年消費者的口味漸漸改變。

在這個追求個性化的時代，消費者所追求的不再只是安穩的駕馭感受，有時駕駛者也需要適時的”速度與激情”，所以操控性便漸漸受到重視。再加上新科技的加持，似乎適合在這個已經過了60、70年未曾改變的內燃機動力上注入一針新血。更重要的是，各車廠不斷互相合作、併購，使得原本的車廠也吸收到了來自其他車廠的技術援助。以及更重要的 : 大數據的資料收集，研究消費者的喜好。

在這樣不斷換血與改造的情況之下，全新的車款越來越趨向市場化，也因此大家的車都開起來差不多，不外乎 : 安穩、舒適、具有一定的操控性。

說句誇張的，看看數據以及研究車廠歷史，大概就可猜測這台車開起來如何了。(有點過頭了)

當然啦，每部車還是有每部車不同的差異，但畢竟 : 聽到了車評說出輕鬆駕馭四個大字，難免讓我產生疑惑。

歡迎到我們的粉絲團按讚 : https://www.facebook.com/goncarbar，並隨時關注我們的動態消息歐。

最後，你對這個話題有什麼看法呢 ? 歡迎在下方留言，與我分享你的心得。

我是貢車爸，我們下次再見，掰掰~