大家好久不見了，小編這個星期終於放假了~利用這個短暫的假期，先為大家獻上最近自動駕駛的相關訊息，以及小編對於未來發展的趨勢吧 !
所以，這星期我們來貢自動駕駛的未來發展吧 !
在小編去當兵的期間，全球車壇其實已發生了不少事，但令我注目的，莫過於AUDI於7/11在西班牙巴塞隆納舉辦Audi Summit全球高峰會。這場盛宴所代表的，不只是車壇的首創，更預告了未來幾年內汽車產業將會有一個大翻轉。
還記得2007年，那亮麗的IPHONE震驚了全球目光，更開啟了現在的各種新興科技產業嗎 ? 而那波風潮，即將輪到了汽車工業。
回顧汽車工業過去20年的歷史，汽車的技術一直不斷在基本的機械結構上加強，但在同時期，反觀科技產業卻是成指數在成長的。而在當今智慧生活已經發展得如此成熟的情況之下，在科幻電影中那些電腦駕駛的片段其實也早就發生在你我身旁，只是你可能沒察覺而已。
而這次高峰會中AUDI所展示的全新大改款A8，便是對自動駕駛跨出了一個里程碑 : 即將成為市售車裏頭，首次達到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) Level 3等級的車款。而此程度的車更已經到達90%不須人類操控，僅須在緊急情況時交由人類接手。
回顧首度擁有Level 2 的市售車大約在2010、2011年左右，Level 1的市售車更在1998、1999才發表。不難發現，每階段的出現的間隔越來越短，而這樣的成長曲線猶如科技業般準備開始以指數成長方式暴衝。
回到AUDI高峰會，這次的所展現的自動駕駛其實只是一項小環節而已。更多重要的，其實是在於現今電腦對於汽車的可控程度其實已經超乎想像，幾乎達到無所不控的境界，從傳統機械結構，不論是對於懸吊的細部調整、對於引擎每缸的運轉與否(休缸，也就是沒在工作)，一直到車室內的裝置控制，從大項的座椅調整、一直到細項的氣氛燈。
可說，現今的汽車擁有很強的個人化設定，越來越能符合每個人的需求。甚至說，汽車已進入了高度個人化的時代。
另外一向新聞莫過於之前在台大校園、高雄駁二出現過、現正在台北市測試的法商7Starlake的EZ10自駕巴士。利用的技術是類似Google自駕車的模式 : 雷達 + 光達的技術，相信有前去搭乘過的人會讚嘆不已。
但是，關於自動駕駛測試這項試驗，在美國加州、歐洲等地早已如火如荼的進行ING。今年稍早，加州與紐約都已開放了無人車的上路，而德國更是通過了無人車肇事責任歸屬的法規。
小編真的感到些許惋惜，台灣在切入這項技術的時機點真的有點晚。熟悉的人都知道，台灣的工研、ARTC等早一發展出了類似的高科技技術，但都這些計畫一直沒被重視過，或是拿來商業化過。或許之前是市場的不同，或是資金的不足，但現在國外廠商積極”超英趕美”的情況下，台灣的優勢技術卻一向一項的慢慢被掩蓋起來，誠實可惜。
最後，還是希望台灣能多加加油，當然小編也會盡一份心力，努力朝這樣技術發展。這項技術其實撇開安全外，自動駕駛所帶來的好處太多了 :
- 路上交通變得更順暢，塞車的情況將減少，甚至消失
- 減少事故率，避免不必要的人員傷亡
- 每人的時間應用效率將大大提升，一後將不再存在”通勤時間”一名詞
- 減少運輸的人事成本，路上將不復見到貨車或公車裏頭會有司機
- 在搭乘自動駕駛工具時，車上人員能夠及時辦公，利用網路與老闆視訊；抑亦或是在車上休息，閱讀報章雜誌
小編認為，下一個十年的科技戰場將會在自動駕駛的發展上，噢不 ! 應該說已經悄悄的提前開打了 !
我是貢車爸，我們下次再見，掰掰~
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