讓你後悔也來不及 : 主動安全的重要性 Part 2－咚來貢車Bar

這個星期讓我們繼續把剩下的4項安全配備講完吧。

這星期來討論的主要是一些大家所謂的"雞肋系統"，也就是可有可無的。但看完之後，你又會覺得，有總比沒有更好。

HAC(Hill-start Assist Control) : 中文全名，上坡起步輔助系統。此系統的作用時機會在上坡靜止時提供剎車輔助約2秒(每家車廠設計不一)，讓駕駛者在從靜止報起步時不會因坡度的影響而致車體往後滑落。原理先是透過車上的平衡儀，確認你的車輛是在斜坡上。接著透過變速箱與車輪感應器，確認你是在上坡狀態，進而進行前述動作。這項系統不是很重要，有些人說是雞肋系統，可有可無。但對新手來說，救過一次就值得了，而對老手而言，就到那一次的粗心，也值回票價了。

TPMS(Tire-pressure Monitoring System) : 中文全名，胎壓監測系統。此系統是近年台灣明法規定所有新車必須安裝的配備。運作原理是透過安裝在輪胎噴嘴上的壓力感測器，並將數據透過無線電傳回車上的主機，達到即時監測。要注意的是，通常輪胎的壓力感測器是靠電池的，大約7年時就要更換它裡面的電池。而有些人對這套系統不滿，因為這套系統使得全部車型都漲價。但小編認為會有這套系統的存在，其實是出自於駕駛者的行車安全觀念不夠紮實。如果各位有興趣的話，歡迎點選以下這篇 : 人要保養，才能共長存。但你的車......有嗎?

(內附嘉瑋哥)

DSC(Drive-start Control) : 中文全名，檔位誤入系統。它是透過變速箱與車輪感應器的確認，了解你現在所處的行車模式是在哪一模式，而該系統會被預設在該模式之下的檔位原本會是如何。例如 : 當今天正在R檔倒退時，突然後方出現障礙物，熟練的駕駛者會將煞車踩到底，但菜鳥有可能會將當為直接掛到D檔，而這樣的情形有可能發生暴衝的現象。而檔位誤入系統在此時會將動力做限制，即使你把油門踩到底，車輛移動速度依舊緩慢。當然啦，這項系統也算是雞肋系統之一，主要是對新手或是車況不熟的朋友幫助較大。

BOS(Brake Override System) : 中文全名，剎車優先系統。此系統首先是透過油門踏板角度與引擎燃油噴油量的偵測，來確保車輛不會因噴油所故障而造成的暴衝。如果發生上述情形，系統偵測到駕駛人同時踩踏油門踏板與煞車踏板時，此系統會被啟動，讓汽車可以繼續前進，但車速會被限制在一定速度內，避免車輛發生暴衝情況。