咚來貢車Bar

首先先和大家說一聲 : 對不起，由於上個星期小邊正好剛比賽回來處理一些功課的事項，無預警沒發布文章，真的很抱歉。

在這個愧疚之虞，今天讓我們來貢車輛的明亮之窗 : 頭燈的演進歷史 !

相信現在大家對於選購車輛時，外觀不再只是考慮之一，連燈具也是決定延直的重要指標之一。綜觀頭燈的演化歷史，從早期的鹵素燈泡、到亮度更佳的HID氙氣高壓放射頭燈、再來用上發光更均勻、更省電的LED當燈源、一直到最近各家車廠正在實驗的雷射頭燈。這些頭燈除來更亮、更省電之外，車廠還在它的設計上更下功夫。

乙炔燈

乙炔燈 ! 怎麼突然冒出這個名詞。事實上，他才算是車頭燈的開山始祖，而他並不是用電，是用從類似瓦斯的乙炔，嚴格來說它算是石化燃料燈。在當時的電器燈泡是用碳絲發光，因它脆弱、碰到晃動易斷掉的現象，使得車輛的頭燈幾乎都是以穩定的乙炔燈為主。

然而，它的照射範圍並不大，再加上它的使用成本逐漸升高，被興起的鹵素燈泡漸漸取代，也才讓車頭燈真正進入電氣化時代。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------以下為現有車款搭載的

1.鹵素燈泡

鹵素燈泡不但是電氣化時代歷史最早的頭燈，也是各家車廠至今仍會使用的燈源。時間可以追溯回20、30年代，當時的白織燈泡的產量逐漸穩定，成本低廉，同時也延伸出了壽命更長，效率更好的鹵素燈泡，而上述兩者差異在於鹵素燈泡內的氣體裝的是鹵素氣體。由於價格低廉、燈源穩定，至今你依舊可以在一些經濟車款或入們車款上看見它的蹤跡。

有趣的是，事實上它除了用在車頭燈之外，相信許多人家中的燈源依舊是鹵素燈泡吧。

2.HID頭燈( High Intensity Discharge ，高壓放電頭燈 )

於90年代中，燈泡大廠飛利浦開發了新形態的大燈 : HID頭燈。除了擁有比鹵素燈泡更亮的亮度:3倍左右，再加上更省電的優勢，使得它漸漸成為高級車的配備之一。它的發光原理是利用高壓電流對燈泡內的高壓氣體 : 氙氣進行放電、激發，使得它擁有類似太陽光的燈源。一般HID有晶鑚式與魚眼式兩種。

晶鑽式:

魚眼式 :

雖然亮度更勝，但成本也不便宜，再加上模組不小，甚至是它的燈源所產生的炫光對其他駕駛者的安全威脅，都使它被日後，也是現今車壇愛用的: LED燈源給取代。

以下給大家看看HID頭燈的威力 ，也讓大家知道氙氣頭燈的殺傷力有多強 :

3.LED頭燈(發光二極體頭燈)

LED燈，與其它的不同的是，他是應用了半導體的電子躍遷方式發光......(沒人想聽啦)。第一個應用LED為頭燈燈源的量產車事實上是LEXUS的LS600h。以它當時嶄新的設計，確實吸引了不少路人的眼光，也讓LEXUS宣示對科技進軍的決心。可惜的是，LEXUS並沒有馬上繼續在自己的LED燈具上玩花樣，造型是千日如一。因此，被後起之秀，對科技同樣追求的AUDI，在這場大戰中追了過去，駛它在燈具界為最具代表性，也是帶領轉折點的。LEXUS是開啟頭燈新世代的PIONEER，而AUDI可說是引領全球LED頭燈風潮的LEADER。AUDI還發展出屬於自己的頭燈樣式 : MATRIX，矩陣式頭燈。

而LED頭燈除了能將HID頭燈的炫光問題解決之外，更因為它的小體積特性，使得車廠設計師能在其上設計出一些令人驚嘆的造型燈源。

DS7的頭燈，太閃啦!!!

4.雷射頭燈(大部分屬於研發階段)

俗話有一說 : 好還要再更好。LED頭燈之外，還有什麼更強大的燈源呢?那就是 : 雷射Laser。雷射擁有比LED更強大的亮度，至少2倍以上，直進性更強，幾乎不會偏折，另一個特點是更省電。也因如此它也許更是用在車頭燈上。目前如德國1A2B、日本TOYOTA等大廠已經在開發下一代頭燈，近期BMW 的超級油電跑車i8就是應用上了雷射頭燈。

總結一下 : 

照射距離 : 雷射 > LED > HID > 鹵素

亮度 : 雷射 > LED >= HID > 鹵素

維修成本 :  雷射 > HID >= LED(通常能個別換燈泡) > 鹵素

但其實最重要的，並不是你的車款搭配了多麼先進燈源，而是 : 你究竟有沒有開大燈 ! 希望各位在晚上，或者是天候狀況不佳的情況，千萬記 得，一定要開大燈啊~~~~

除非你是拓海~~哈

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